中國新能源汽車發(fā)展推動鋰礦產業(yè)快速增長 鋰電池材料需求保持旺盛

    我國已經成為名符其實的鋰消費大國，根據鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2014年，我國基礎鋰鹽消費總量折合成碳酸鋰達到7萬多噸。從消費領域上看，中國鋰產品主要應用在鋰電材料上，其次為潤滑脂、玻璃陶瓷，其余消費為有機合成、鋁電解、煉鋼保護、醫(yī)藥、催化劑、搪瓷工業(yè)、水泥添加劑、彩色熒光粉等領域。
    未來鋰需求的增長主要源于鋰電產業(yè)的需求，新能源汽車是未來鋰消費增長的主要領域。據博思數據發(fā)布的《2016-2022年中國鋰礦市場運營監(jiān)測與趨勢預測分析分析報告》：2014年，我國新能源汽車產量達到8.39萬輛，同比增長近4倍，其中純電動乘用車3.78萬輛，插電式混合動力乘用車1.67萬輛，純電動商用車1.57萬輛，插電式混合動力商用車1.38萬輛。從2014年12月的產量看，預計2015年將超過20萬輛。
    鋰離子電池由于自身性能和成本低的優(yōu)勢，正在快速取代其他化學電池的既有市場。2013年，我國鋰電自行車銷量達到231萬輛。2014年，鋰電自行車的銷量有望突破300萬輛。
未來鋰需求的增長主要源于鋰電產業(yè)的需求。目前來看鋰電池正極材料的需求依然保持旺盛。近年來鋰電需求的迅猛增長主要有三個原因：（1）現有鋰離子電池市場（如手機）因產品的升級而導致需求快速增長，（2）鋰離子電池發(fā)展不斷催生新的市場，如電動汽車、移動電源等，（3）鋰離子電池由于自身性能和成本低的優(yōu)勢，正在快速取代其他化學電池的既有市場。
 
    企業(yè)經營主要模式分析：
    1、生產代工型（紡錘型）經營模式
    這類經營模式企業(yè)的特點是企業(yè)作為產業(yè)鏈中下游企業(yè)的供應商，一般根據客戶的訂單，加工產品。
    2、設計+銷售型（啞鈴型）經營模式
    這種類型的經營模式與生產代工型經營模式正好相反，企業(yè)不涉及生產領域的任何業(yè)務，只負責設計和銷售，企業(yè)設計出市場上顧客所需求的產品和服務，然后尋找相應的生產代工，它要求企業(yè)具有很強的設計能力和銷售能力以及擁有自己的知名品牌。
    3、生產+銷售型經營模式
    采用這種經營模式的生產型企業(yè)最為普遍，企業(yè)涉及業(yè)務流程中的后兩個部分：生產和銷售。
    4、設計+生產+銷售型經營模式
    這是在產業(yè)鏈節(jié)點上涉及較多的經營模式，采用這種經營模式企業(yè)的特點是企業(yè)具備一定的新產品開發(fā)能力。
    5、信息服務類型
    信息服務類企業(yè)較典型的是咨詢公司，這種類型的企業(yè)或者公司，不涉及制造的一切活動，但是在很大程度上與制造業(yè)有著密切的聯系。
    目前我國鋰精礦行業(yè)經營模式主要經營模式有：1、通過代理國外企業(yè)品牌進行銷售2、生產、加工、銷售、服務一體的生產經營模式。3、貼牌生產。

中國鋰礦行業(yè)經營模式示意圖
 

資料來源：博思數據整理

2014年中國鋰精礦消費者購買影響因素
 

資料來源：博思數據中心整理