博思數據：中國公路養護行業快速發展 剛性需求步入集中釋放期

一、公路養護行業吸引力分析
中國公路養護需求面臨機遇,公路管理由建轉養，養護需求集中釋放
十二五是公路建設管理轉折時期，截止2011 年末，我國路網規模已經達到410 萬公里，其中高速公路通車里程已達8.5 萬公里，僅2011 年高速公路就增加通車里程1.1 萬公里。根據交通部的全國路網規劃，我國路網初步規模接近450 萬公里，未來的公路建設將以完善路網結構，升級改造干線路網為主要任務，而管理中心將逐步向公路養護轉移。
為了適應轉折期的變化，交通部下發的“十二五公路管理養護指導方針”再一次將干線公路大中修比例提高至17%，較十一五規劃比例增長30%。龐大的公路里程技術和提升的養護比例促使我國公路養護需求進入高速增長期。
十年間公路建設實現“大躍進”式增長
十年間我國路網里程集中增加240 萬公里，十二五養路剛性需求步入集中釋放期。公路自建成后壽命一般為15 年左右，在使用5-8 年后進入大中修周期。我國公路建設自2000年開始經歷了10 年的突飛猛進發展，10 年間公路增加里程達到240 萬公里。
博思數據發布的《2014-2018年中國公路養護行業市場深度調研與投資前景研究報告》表明:2011 年我國高速公路新增1.1 萬公里，通車里程達到8.5 萬公里，如果按照這個增速持續下去，2012 年中國將超越美國成為擁有高速公路最長的國家，目前美國高速公路里程為9 萬公里。
二級以上（含高速）公路年增長超過2 萬公里
 
數據來源：中國交通部
2011 年末全國公里通車總里程達到410 萬公里
 
數據來源：國家統計局
二、十二五規劃大幅提升公路養護規模
隨著交通部“十二五公路養護管理發展綱要”將大中修比例由13%提升到17%，比例提升接近30%，2015 年前國省道平均大中修里程接近6 - 7 萬公里/年，其中每年需要接受大中修養護的高速公路就接近1.3 萬公里。
“十二五”大中修比例較十一五提升約30%

資料來源：《十二五公路養護管理發展綱要》
養護需求集中釋放，干線公路大中修里程超6 萬公里/年由于路網基數不斷增長且路面使用壽命逐步接近5 年以上，道路大中修需求將在十二五期間呈井噴式增長。高速公路大中修需求每年平均增長超過7 千公里，國省干線則超過6 萬公里/年。
高速公路年均大中修里程超過7 千公里
 
數據來源：中國交通部
國省道年均大中修里程超過6 萬公里
 
數據來源：中國交通部